中国摩托车出口大幅提升
中国是摩托车生产和出口大国， 而今年人民币升值、出口退税率降低及原材料价格上涨等，同样也给国内的摩托车出口企业带来了不小的压力。但在激烈的市场竞争中，优胜劣汰也加强了行业的集中度，4成企业被洗牌出局，而摩托车出口价格和质量都有了大幅提升。
在国际市场上，中国制造的摩托车一直以物美价廉著称，同样的车型价格一般只有日本车的一半左右。而今年以来，随着人民币升值、出口退税率降低等，给摩托车企业的经营带来了不小的压力。在激烈的市场竞争中，不少缺乏核心技术、没有品牌知名度的小企业纷纷被市场淘汰。统计显示，今年我国摩托车出口企业已从去年的855家减少到503家，也就是说40％的企业被洗牌出局。而在这个过程中，我国摩托车出口价格和质量都有了大幅提升。今年上半年，我国摩托车出口就达到464万辆，出口金额同比增长了16.05%。
某摩托车企业负责人：“我们2005年的时候（出口欧洲）大概只有6000台，06年就达到了2万多台，那么今年预计能达到5万台，就是销往欧洲。”
中国汽车工业协会摩托车分会理事长龚兵表示：“整个企业的集中度在增强。这一轮洗牌中，品牌的知名度和生产保证能力，再一个企业拥有的核心技术也是企业生存发展的前提。”
在国际市场上，中国制造的摩托车一直以物美价廉著称，同样的车型价格一般只有日本车的一半左右。而今年以来，随着人民币升值、出口退税率降低等，给摩托车企业的经营带来了不小的压力。在激烈的市场竞争中，不少缺乏核心技术、没有品牌知名度的小企业纷纷被市场淘汰。统计显示，今年我国摩托车出口企业已从去年的855家减少到503家，也就是说40％的企业被洗牌出局。而在这个过程中，我国摩托车出口价格和质量都有了大幅提升。今年上半年，我国摩托车出口就达到464万辆，出口金额同比增长了16.05%。
某摩托车企业负责人：“我们2005年的时候（出口欧洲）大概只有6000台，06年就达到了2万多台，那么今年预计能达到5万台，就是销往欧洲。”
中国汽车工业协会摩托车分会理事长龚兵表示：“整个企业的集中度在增强。这一轮洗牌中，品牌的知名度和生产保证能力，再一个企业拥有的核心技术也是企业生存发展的前提。”
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