中国研究制定乘用车燃料消耗量第三阶段限制标准
我国已着手研究制定乘用车燃料消耗量第三阶段的限制标准。
据悉，我国在制定燃料限值标准时，通过对大型乘用车采取更加严格的限制，在鼓励生产小型节油车上具有导向作用。例如，一辆重量在1,880公斤至2,000公斤的汽车在第二阶段油耗限值为11.9升/公里，这一限值已接近日本的标准。
汽车专家提出建议，在制定乘用车燃料消耗量第三阶段的限值标准时，可以借鉴国际上普遍采取的限制和激励并举的政策，通过购车补助、贷款优惠、贴息等办法鼓励消费者购买高效节能车。
据悉，我国在制定燃料限值标准时，通过对大型乘用车采取更加严格的限制，在鼓励生产小型节油车上具有导向作用。例如，一辆重量在1,880公斤至2,000公斤的汽车在第二阶段油耗限值为11.9升/公里，这一限值已接近日本的标准。
汽车专家提出建议，在制定乘用车燃料消耗量第三阶段的限值标准时，可以借鉴国际上普遍采取的限制和激励并举的政策，通过购车补助、贷款优惠、贴息等办法鼓励消费者购买高效节能车。
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