航运中心加速东移

交通运输部副部长徐祖远昨天在海南省博鳌举行的亚洲船东论坛第17届年会上透露，据最新统计，亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的43%；全球前10大海运公司中，6家来自亚洲；世界前20大集装箱班轮公司和集装箱港口中，有三分之二在亚洲。

徐祖远称，亚洲海运的崛起，受到世界的关注。目前，超过八成的船舶由韩国、日本和中国建造，远东成为全球新的造船基地；逾二分之一的船员来自菲律宾、印度和其它亚洲国家；金融、保险、法律等海运服务业，也在加速向亚洲航运中心转移。

伴随著亚洲经济尤其是东亚经济的迅速发展，该地区已成为世界海运市场最具增长活力的地区，全球航运的重心随之东移。

徐祖远说，中国的改革开放发展，为世界经济和国际海运发展提供了强大动力。中国已有130多个对外开放港口，在中国设立的从事国际海运的企业300多家，从事国际班轮运输的企业180多家，中国与70多个国家或地区签订了海运协定。未来，中国外向型经济和对外贸易的持续、快速发展，将继续为国际海运界带来发展机遇，为亚洲船东提供更广阔的发展空间和市场空间。

徐祖远强调，世界海运在发展的同时，面临著诸多挑战：世界原油价格居高不下，并呈日益攀 升的态势，增加了海运企业的运输成本，影响了企业的经营效益；全球海员尤其是高级海员供不应求，成为制约世界海运发展的重要因素；全球气候变化、温室效应加剧和极端灾害天气频发，海运面临减少污染物排放、保护海洋环境的课题等。

徐祖远表示，亚洲船东需要在制定国际海运公约、规则、技术标准规范等方面形成有利于亚洲海运发展的共同的声音，更主动地参与国际海运事务，争取合理权益，确立亚洲船东在国际海运事务中的地位。